Tres compañías que aparecen como participantes distintas en procesos de obra pública mantienen vínculos corporativos y legales entre sí, según una investigación de Animal Político, que identificó su intervención en ocho contratos por un monto acumulado de mil 413 millones de pesos entre 2023 y 2026.

Los procedimientos correspondieron a proyectos de infraestructura en la Ciudad de México y a una obra federal. Entre los trabajos se encuentran la ampliación de la estación Observatorio, intervenciones en la Línea 2 del Metro, obras en la Bodega Nacional de Arte y la construcción de un auditorio en la Utopía Ceylán, en Azcapotzalco.

Los registros revisados por el medio relacionan a INDHR, Alfa Proveedores y Contratistas y Asfaltos, Proyectos e Ingeniería de Puebla mediante accionistas, representantes y apoderados legales. Parte de estas conexiones también alcanza a integrantes de Consorcio Aristos.

El mayor contrato correspondió a la remodelación y ampliación de Observatorio, por mil 189 millones de pesos, asignado a Alfa Proveedores y Contratistas durante la administración de Martí Batres. En ese concurso únicamente presentaron propuestas Alfa e INDHR; la oferta de esta última rebasó en 1.24% el presupuesto establecido.

La investigación también encontró que en otros procesos una de las empresas vinculadas obtuvo la adjudicación mientras otra presentó una oferta económica superior. Las diferencias entre propuestas llegaron hasta 19%, mientras que seis de los ocho procedimientos utilizaron el mecanismo de invitación a cuando menos tres personas.

Otro conjunto de contratos surgió entre julio y septiembre de 2024, cuando la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) convocó a las empresas para trabajos de mejoramiento urbano en las inmediaciones de la Bodega Nacional de Arte, dentro del Campo Militar Número 1, en Santa Fe. Los cuatro contratos sumaron cerca de 60 millones de pesos.

La participación de las compañías continuó durante 2025. La Sobse otorgó a Alfa un contrato de 19 millones de pesos para un auditorio en la Utopía Ceylán, mientras que la SICT la seleccionó para trabajos en la Bodega Nacional de Arte por 29 millones 953 mil pesos, después de recibir propuestas de las tres empresas.

En abril de 2026, el Sistema de Transporte Colectivo Metro adjudicó a INDHR un contrato por 113 millones 994 mil pesos para intervenir las estaciones Viaducto, Bellas Artes e Hidalgo, como parte de las obras previas al Mundial de futbol. Animal Político documentó que trabajadores del proyecto utilizaban uniformes de Alfa, una de las empresas que había participado en el concurso.

Las relaciones empresariales aparecen también en documentos mercantiles. Proyectos Especializados del Prado, accionista de INDHR desde 2017, tiene entre sus socios a Francisco Fernando Torres Sotelo, identificado como director jurídico de Consorcio Aristos, y a Christian Berdón Madrigal, apoderada legal de Alfa Proveedores y Contratistas. Torres Sotelo registró además para esa compañía el mismo domicilio de Consorcio Aristos en la Ciudad de México.

Elías José Abed Razo, Paul Maurice Abed Khoury y Yusif José Abed Jiménez, integrantes de la dirección de Consorcio Aristos, recibieron en 2025 poderes para representar a Proyectos Especializados del Prado. Los mismos directivos contaban desde 2020 con facultades para actuar en nombre de Asfaltos, Proyectos e Ingeniería de Puebla, empresa que también aparece como accionista de Consorcio Aristos en documentación presentada ante la Bolsa Mexicana de Valores.

La SICT informó que su Órgano Interno de Control revisará la adjudicación del contrato federal, mientras que el Metro anunció una revisión de su procedimiento y posteriormente señaló que la Auditoría Superior de la Federación también analizaría el caso. La Sobse y las empresas involucradas fueron consultadas por Animal Político, pero no habían respondido al cierre de la investigación.

El caso forma parte de “Rivales de Papel”, investigación que previamente identificó otra red de cinco empresas con 26 contratos por 253 millones de pesos en el Metro y seis alcaldías de la Ciudad de México. El nuevo grupo empresarial es distinto, aunque el medio encontró similitudes en la participación de compañías relacionadas dentro de un mismo procedimiento.