La Fórmula 1 mantiene a la Ciudad de México entre sus sedes con mayor convocatoria. El Gran Premio de México 2026 contabilizó 405 mil 363 asistentes en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un registro que coloca a esta edición por encima de todas las anteriores y que coincide con el retorno de Sergio “Checo” Pérez a la máxima categoría, ahora con la escudería Cadillac.

La cifra final superó los 404 mil 958 espectadores de 2024 y los 401 mil 326 de 2025. La diferencia frente al récord de hace dos años fue de 405 personas, pese a que la edición anterior se realizó sin un piloto mexicano en la parrilla.

#Ráfagas | No todo fue fiesta; asistentes a la F1 se agarran a golpes
Dos asistentes al Gran Premio de México 2026 terminaron a golpes, hasta que otros aficionados y elementos de la policía intervinieron para separarlos. https://t.co/R5iSL3hvDT

— Plaza de Armas (@PlazaDeArmasQro) November 2, 2026

La distribución de asistentes durante el fin de semana también dejó una marca particular para el sábado, que reunió a 147 mil 889 personas. El domingo acudieron 155 mil 352 espectadores, mientras que el viernes se registraron 102 mil 122.

La permanencia de México en el calendario de la Fórmula 1 no ha sido continua. La primera etapa comenzó en 1963 y concluyó siete años después, tras la carrera del 25 de octubre de 1970, a la que asistieron cerca de 200 mil personas. La invasión de algunas zonas de la pista por parte del público generó problemas de seguridad y derivó en una ausencia de 16 años.

🏎️👊 La fiesta del automovilismo se vio opacada por la violencia en las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez, luego de que un grupo de asistentes protagonizara una riña durante el Gran Premio de México 2026.

El altercado inició cuando un aficionado se negó rotundamente a retirarse de una zona restringida tras la indicación del personal de seguridad privada, desatando una acalorada discusión con otros espectadores que rápidamente escaló a empujones y golpes ante la mirada atónita del público.

#GPDeMéxico #F1 #AutódromoHermanosRodríguez #Fórmula1 #CDMX #Viral #Deportes

— Enlace 13 Televisión (@enlace13_) November 1, 2026

La reincorporación del país al campeonato requirió gestiones ante los organismos internacionales del automovilismo. Sandalio Sainz de la Maza, quien asumió en diciembre de 1982 la Dirección de Promoción Deportiva del entonces Distrito Federal, encabezó parte de ese proceso con el respaldo del presidente Miguel de la Madrid. Para avanzar en las negociaciones, viajó al Gran Premio de Mónaco y estableció contacto con dirigentes de la Fórmula 1 y de la federación mundial del automovilismo.

Exhiben falta de infraestructura e higiene en el Gran Premio de México; boletos de más de $10K y lavabos improvisados con cubeta y Rotoplas (Denuncia de mafer_macedo vía Threads). 🚨🏎️🪣
Puntos clave de la denuncia:
📍 El evento: Gran Premio de México 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
🛑 El contraste: Localidades con costos superiores a los $10,000 pesos MXN frente a precarias estaciones de higiene.
⚠️ La falla: Ausencia total de agua corriente y lavabos formales, sustituidos por una cubeta en el piso, un vaso y un tinaco Rotoplas.
🔍 El reclamo: Usuarios exigen cuentas a los organizadores por la pésima atención en servicios básicos para los asistentes.
¿Qué opina la afición de pagar tarifas internacionales para terminar lavándose las manos a ras de suelo? ¡Te leemos en los comentarios! 👇
#GPMexico2026 #F1 #Formula1 #AutodromoHermanosRodriguez #CDMX

— apartadomex (@ApartadoMex) October 31, 2026

Los empresarios poblanos Julián y José Abed también participaron en las gestiones. En 1985, José Abed fundó la Organización Mexicana del Deporte Automovilístico Internacional y posteriormente presidió el comité organizador del Gran Premio entre 1986 y 1992.

El retorno se concretó el 12 de octubre de 1986, cuando el circuito de la Magdalena Mixhuca recibió nuevamente una carrera de Fórmula 1. La pista fue remodelada y su trazado se redujo para cumplir con las condiciones de seguridad. Gerhard Berger obtuvo la victoria con Benetton, Ayrton Senna consiguió la pole position y Alain Prost terminó en segundo lugar.

Después de que esa segunda etapa concluyera en 1992, México permaneció 23 años fuera del campeonato. La categoría recuperó su lugar en el país en 2015, con el Autódromo Hermanos Rodríguez como sede, donde continúa hasta la edición que este año estableció un nuevo máximo de asistencia.

La actividad también tiene repercusiones económicas para la capital. De acuerdo con cifras de la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE), organizadora del evento, entre 2015 y 2025 el Gran Premio acumuló 157 mil 594 millones de pesos en derrama económica y exposición mediática. En ese periodo generó 93 mil 175 empleos y una derrama salarial de 12 mil 629 millones de pesos.

Por su parte, la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco CDMX), encabezada por Vicente Gutiérrez Camposeco, calculó para 2026 un impacto económico de 22 mil 228 millones de pesos, equivalente a un crecimiento de 6.5 por ciento frente a su estimación anterior. La cifra final dependerá de los resultados oficiales sobre la actividad económica asociada con el Gran Premio de este año.

La empresa Jet Van Car Rental obtuvo dos contratos de arrendamiento vehicular con el Instituto Nacional Electoral (INE) durante la presidencia de Guadalupe Taddei, por un monto máximo conjunto de 864 millones 941 mil pesos. Uno de esos acuerdos, firmado en 2023, está relacionado con 183 vehículos que actualmente permanecen en un terreno del periférico de Mérida, Yucatán.

Las unidades conservan la imagen institucional del organismo y se encuentran en un predio ubicado a la altura del kilómetro 24, entre los puentes de Motul y Chichí Suárez. Su presencia se conoció mediante un video del creador de contenido Adolfo Tolok, retomado el 2 de noviembre por Sol de Yucatán, que identificó los automóviles como parte del contrato INE/010/2023.

Se acuerdan cuando el viejo miado RATERO CORRUPTO, EGÓLATRA NARCISISTA y TRANZA de @lopezobrador_ cambió el esquema para arrendar vía «leasing» vehículos a sus proveedores directos y consentidos entre ellos Grupo Andrade y llevarse una buena tajada$$$$$ de comisión y entre otros nomás Arrendadoras como SIMULACIÓN como Jet Van Car Rental SA de CV. A pesar de haber enfrentado sanciones e inhabilitaciónes Así como también varias más con el allegado ÍNTIMO de la Presidenta de de Guadalupe TADDEI del @INEMexico de nombre éste CORRUPTO VIVIDOR Alfredo Hernández Casillas Y dichos vehículos ya están en «abandono» a pesar que son de modelos 23′ y 24′ No pueden ser tomados por Gobiernos Estatales con el pretexto que son «»arrendados «»??? Podrían ser ocupados para campañas de vacunación, fumigación o simplemente venderlos para obtener dichos dineros en tomografos, medicamentos para el cáncer etc. Y lo más curioso quien paga a dichos predios la renta mensual por tenerlos ahí abandonados??? Obviamente el Gobierno Federal Y no nadamás es en Mérida Yucatán. Es a lo largo del País nada cuesta con ver en cada Estado dónde se ubican dichas unidades. Mientras nuestro bello País cada día más oprimido por parte del Gobierno REPRESOR y los reyes del NEPOTISMO con los TADDEI. Y la lagartija 🦎 de @Claudiashein NI siquiera da un pronunciamiento en contra Ya que está poniendose de lado de la CORRUPCIÓN y la OPACIDAD vista a todas luces a pesar de las pruebas porque sabe que AMERITAN CÁRCEL eda’
Créditos: Adolfo Tolok

— Punisher (@RaulCuevas24750) October 25, 2026

El acuerdo se firmó el 30 de mayo de 2023, menos de dos meses después de que Taddei asumió la presidencia del Instituto. Originalmente contemplaba el arrendamiento de 375 vehículos, pero dos convenios modificatorios elevaron su monto máximo a 334 millones 495 mil pesos y extendieron su vigencia hasta junio de 2025. Durante 2024, el INE pagó 161 millones 208 mil pesos por el servicio.

Sol de Yucatán calculó en 162 millones 992 mil pesos el costo del arrendamiento correspondiente a los 183 vehículos que permanecen en el terreno y reportó una controversia entre el Instituto y la compañía por esas unidades. La contratación también recibió observaciones de la Auditoría Superior de la Federación (ASF), encabezada por Aureliano Hernández Palacios Cardel.

En la revisión de la Cuenta Pública 2024, la ASF señaló inicialmente que el INE no acreditó documentalmente la necesidad de arrendar las 375 unidades ni los criterios para distribuirlas entre sus áreas. Después de analizar las aclaraciones del organismo, reconoció la justificación de 367 vehículos, aunque mantuvo observaciones sobre ocho cuya contratación no quedó respaldada. También encontró deficiencias en los registros de propiedad, asignación y supervisión de parte de las unidades.

Pese a esos señalamientos, en abril de 2025 el INE volvió a contratar a Jet Van Car Rental, propiedad de Cuauhtémoc Velázquez García. Mediante la licitación pública LP-INE-013/2025, la empresa obtuvo el servicio integral de arrendamiento de vehículos para los Módulos de Atención Ciudadana itinerantes, a través del contrato INE/022/2025, por un máximo de 530 millones 446 mil 321 pesos.

El segundo acuerdo contempla entre 330 y 404 camionetas, con compromisos hasta 2029. Las contrataciones del Instituto también forman parte de las investigaciones de su Órgano Interno de Control, que el 30 de octubre informó sobre 18 expedientes relacionados con procedimientos de contratación. Cinco ya derivaron en procedimientos de responsabilidades administrativas contra servidores públicos, mientras que otras líneas de investigación consideran posibles simulaciones de competencia y vínculos entre proveedores.

Jet Van cuenta con otros antecedentes ante autoridades fiscalizadoras. En enero de 2021, la entonces Secretaría de la Función Pública la inhabilitó durante un año y le impuso una multa de un millón 433 mil 874 pesos por incumplir las especificaciones de un contrato con el Servicio de Protección Federal. La dependencia detectó 13 vehículos con kilometraje superior al permitido y otro con antigüedad mayor a la establecida. La empresa impugnó la sanción y consiguió su anulación en 2025.

Además, la ASF observó operaciones con Seguridad Alimentaria Mexicana (Segalmex) por falta de evidencia sobre la ubicación y resguardo de unidades arrendadas, y solicitó al SAT revisar las operaciones fiscales de la compañía.

A estos antecedentes se suma un contrato con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), dirigida por Emilia Calleja. El 27 de mayo, mediante adjudicación directa, la empresa obtuvo 473 millones 243 mil 804.52 pesos, sin IVA, por el arrendamiento de 4 mil 520 vehículos usados durante 218 días naturales. El servicio incluye mil 938 camionetas pick up 4×2, 831 pick up 4×4, mil 554 sedanes y 197 vans de pasajeros.

La red de tiendas OXXO incorporó su nombre a su negocio de publicidad y datos para marcas. A partir del 3 de noviembre de 2026, Retina Media opera como OXXO Media, una nueva identidad para la plataforma con la que la compañía ofrece espacios publicitarios dentro y fuera de sus establecimientos, así como canales de comunicación digital.

La estrategia aprovecha el alcance de la cadena en el mercado mexicano, donde cuenta con casi 25 mil tiendas y recibe alrededor de 13 millones de clientes al día. A esta infraestructura se suman más de 29 millones de usuarios de Spin Premia, cuya información permite desarrollar herramientas de segmentación para las campañas comerciales.

La relevancia de estos canales está relacionada con los hábitos de consumo. Cifras de eMarketer indican que cerca del 89% de las compras de bienes de consumo masivo en la región ocurre en establecimientos físicos. Por otra parte, Trinity McQueen y Co-op Media Network reportan que el 68% de las personas visita tiendas de conveniencia sin una lista de compras definida.

¡La innovación podría transformar las tiendas OXXO! 🤖🏪
La cadena analiza incorporar robots para optimizar sus operaciones, mejorar la eficiencia y explorar nuevas oportunidades tecnológicas en el comercio minorista. 💼✨

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— Revista Élite (@RevistaEliteqr) November 1, 2026

La oferta de OXXO Media contempla cuatro modalidades publicitarias. Una de ellas es In-Store, que aprovecha los espacios físicos de los establecimientos y una red de pantallas digitales cuya cobertura alcanzará casi 7,000 tiendas al cierre de 2026.

También incluye Direct-to-Consumer (D2C), mediante herramientas como correo electrónico, RCS, notificaciones push, SMS y WhatsApp; On-site, con espacios en el sitio web de OXXO y la aplicación de Spin Premia, y Off-site, que lleva campañas a plataformas como Meta, Google y aplicaciones de delivery mediante el uso de first-party data de la compañía.

El cambio de nombre también responde a la intención de vincular esta unidad con la operación cotidiana de la cadena. Juan Restrepo, director de OXXO Media, explicó que la actividad de los colaboradores y el conocimiento de los consumidores forman parte de la propuesta que acompaña esta transformación.

“Ese componente humano es parte de lo que somos como compañía y también de lo que da sentido a la evolución de Retina Media a OXXO Media: una nueva etapa que refleja la identidad de OXXO y la relación cotidiana que construimos con las personas, además del profundo conocimiento que tenemos del consumidor mexicano”, comentó.

La nueva denominación concentra bajo la marca OXXO una oferta que combina publicidad en puntos de venta, comunicación directa y campañas digitales. Con ello, la compañía busca ampliar las alternativas de colaboración comercial con empresas y agencias, a partir de su presencia física y sus plataformas tecnológicas.