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Coatzacoalcos

Trenes rápidos usados fueron importados desde Inglaterra

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El barco carguero exportador tomó una ruta hacia Canadá, después Venezuela, hasta llegar al puerto mexicano de Coatzacoalcos.

Aunque el cargamento de trenes rápidos que llegaron al Puerto de Coatzacoalcos provino de un barco desde Venezuela, la carga había sido embarcada en el Outer Harbour del puerto británico de Great Yarmouth, según fuentes consultadas por este portal digital.

Desde el Outer Harbour de Great Yarmouth se exportaron tres sets de HST (trenes de alta velocidad) hacia Coatzacoalcos, para ampliar la flotilla del Tren Interoceánico que administra la Secretaría de Marina. La agencia naviera encargada de esta operación fue la porteña Tomás Ruiz.

Los trenes fueron cargados dentro del barco LOUISE AUERBACH desde el Outer Harbour de la ciudad británica de Great Yarmouth, según las fuentes consultadas por este reportero.

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El barco LOUISE AUERBACH tomó una ruta después hacia Canadá, posteriormente hacia Venezuela hasta llegar al puerto mexicano de Coatzacoalcos donde se descargó estos 3 sets de trenes rápidos británicos denominados Intercity 125, que son considerados ya obsoletos pues fueron construidos a finales de la década de los 70s.

En los últimos 10 años, la mayoría de las compañías e industrias ferroviarias han desechado ya estos trenes rápidos Intercity 125 y han sido sustituidos por unidades más modernas.

El pasado sábado, en el recinto portuario de Coatzacoalcos, se descargó estos 3 sets de Intercity 125 para el Tren Interoceánico, en el que se incluyen la entrega de 20 vagones, 6 máquinas y 3 coches restaurante, que ahora serán administrados por la Secretaría de Marina del Gobierno de la República mexicana.

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Los trenes rápidos InterCity 125 son británicos, también conocidos como trenes de alta velocidad o HST, forman parte de una línea para pasajeros en trenes de alta velocidad con motor diesel construido por la British Rail Engineering Limited entre 1975 y 1982.

Cada conjunto se compone de dos coches motores de la Clase 43, uno en cada extremo, y una fila de coches Mark 3. Su nombre se debe a su capacidad de velocidad máxima operativa de 125 millas por hora, es decir, alcanzan hasta los 201 kilómetros por hora y ahora brindarán servicio a la ruta Coatzacoalcos-SalinaCruz.

En total se descargaron más de mil 178 toneladas de peso en acero, de estos trenes y vagones Intercity 125, que son considerados ya obsoletos por la industria ferroviaria.

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El cargamento provino desde Venezuela, a bordo del Louise Auerbach – con bandera de Liberia-una nave construida en 2007. Los trenes rápidos fueron descargados el pasado sábado 30 de marzo de este año y serán asignados a la SEMAR para su reparación y embellecimiento.

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Coatzacoalcos

ACRIBILLAN A TRES EN COATZACOALCOS; DOS MURIERON

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Coatzacoalcos, Ver.- Una jornada violenta se vivió en la colonia Héroes de Nacozari, donde pistoleros acribillaron a dos hombres y una mujer. Dos de ellos perdieron la vida y uno más se encuentra grave.

Trascendió que la persona que sobrevivió al ataque responde al nombre de Jorge Rodríguez Morales, de 60 años, quien fue auxiliado por los cuerpos de emergencia y trasladado de inmediato al Hospital Regional “Dr. Valentín Gómez Farías” para recibir atención médica.

Los violentos hechos se registraron a la altura de la calle Ayuntamiento, entre Leona Vicario y Pascual Orozco, en donde se encontraban las víctimas, a las que emboscaron hombres armados.

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En el suelo quedaron tendidos sin vida un hombre y una mujer, cuyas identidades no fueron reveladas por las autoridades, que trasladaron los cuerpos al Servicio Médico Forense.

En la zona se activó un operativo policiaco, sin que se ubicara o detuviera a los responsables del doble crimen.

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Coatzacoalcos

Maestros de la Sección 32 exigen solución a crisis educativa; 500 afectados en Coatzacoalcos

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Irma Santander

Integrantes de la Sección 32 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) se movilizaron este lunes  en Coatzacoalcos y otros puntos estratégicos de Veracruz para denunciar la falta de atención de la Secretaría de Educación de Veracruz (SEV) ante una grave crisis administrativa y laboral.

La marcha, denominada “de la unidad y del respeto”, partió del Paseo Miguel Alemán hacia el Parque Independencia, donde el gremio de la región expuso las demandas que  en este municipio, afectan a aproximadamente 500 docentes.

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José Homero Bermúdez Arenas, coordinador de la Secretaría de Asuntos Educativos de la Sección 32, exigió  a las autoridades educativas una solución inmediata a la falta de maestros frente a grupo, así como la cobertura de más de 10,000 horas-clase en secundarias generales y técnicas que actualmente permanecen vacantes.


Asimismo, demandaron  la regularización de las recategorizaciones para aquellos trabajadores cuyas funciones no corresponden a su clave salarial, además de exigir una resolución definitiva a los conflictos derivados de los procesos de la
Unidad del Sistema para la Carrera de las Maestras y los Maestros (USICAMM).

De igual manera, el gremio reclamó la agilización de los trámites de cambios de adscripción, particularmente aquellos sustentados en certificados médicos por enfermedad o dictámenes de la fiscalía por motivos de seguridad personal.

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Aunado a esto, los maestros exigieron  el pago puntual de los docentes activos y el cumplimiento formal en la contratación y pago del seguro institucional, prestación que denuncian ha sido omitida por la dependencia.

Bermúdez Arenas, fue contundente respecto a la respuesta de la SEV.

“Nosotros llevamos y planteamos los distintos problemas, incluso ponemos sobre la mesa las propuestas que son factibles para resolver esas problemáticas y hasta el momento las tienen  sobre el escritorio o dentro de un cajón esas distintas problemáticas”, sostuvo.

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El dirigente sindical cuestionó la falta de sensibilidad de las autoridades ante estas urgencias, y reprochó que  la inacción de la Secretaría no solo vulnera los derechos laborales, sino que pone en riesgo la integridad física de los trabajadores y la calidad del servicio educativo.

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Coatzacoalcos

Pescadores y comerciantes de Pajapan se amparan contra PEMEX tras derrame petrolero

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Irma Santander / CDP Noticias

U n grupo de 500 pescadores libres, laguneros, vendedores de mariscos y comerciantes ambulantes del municipio de Pajapan, pertenecientes a las comunidades nahuas y Nuntajiiyi de la Sierra de Santa Marta, interpuso un  amparo contra Petróleos Mexicanos (PEMEX) por discriminación al negarles el acceso a una indemnización justa tras las  afectaciones provocadas por el derrame petrolero registrado el pasado 2 de marzo.

Los afectados denunciaron  que PEMEX ha condicionado cualquier compensación a la presentación de permisos de CONAPESCA, ignorando el carácter ancestral de sus actividades productivas y vulnerando sus derechos como pueblos indígenas.

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Ante la falta de respuesta adecuada a sus peticiones, los trabajadores han decidido recurrir a la vía judicial.

“Volvieron a negar nuestros derechos como pueblos indígenas y nuestra misma existencia como pescadores y vendedoras tradicionales, como actividades productivas que ancestralmente hemos venido practicando”, señalaron los afectados tras presentar el amparo el pasado 9 de julio.


En conferencia de prensa, los pescadores y laguneros, subrayaron  que existe una contradicción evidente entre el discurso oficial —evidenciado por las consultas que realiza el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI) en la región sobre la nueva ley en materia de pueblos indígenas— y la realidad de sus territorios, donde denuncian que sus derechos siguen siendo violados.

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Los demandantes no solo exigieron  una reparación integral del daño que respete su identidad cultural y sus modos de subsistencia, sino que también han manifestado su rechazo absoluto a cualquier intento de reactivar la exploración petrolera en la zona.

“Nos amparamos y seguiremos luchando hasta lograr nuestro reconocimiento como pescadores y vendedoras indígenas de carácter ancestral”, puntualizaron.

Los habitantes de Pajapan enfatizaron  que su lucha continuará hasta alcanzar una reparación justa y la restauración efectiva de los ecosistemas que fueron dañados por las actividades extractivas.

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